從比利時到高雄港：中央與中山大學的永續研究，正在定義台灣新「綠領工作」
國立中山大學氣膠科學研究中心、環境工程研究所團隊至高雄港大型工作船現場量測，了解船舶於超低硫燃料運作下的排放情形。（圖 / 中山大學提供）
半導體與AI產業狂飆，帶來的不只是人才荒，還有龐大的能源與減碳壓力。本週兩所國立大學不約而同交出永續研究成果：中央大學遠赴布魯塞爾參與「歐洲永續能源週」，與歐洲專家共商半導體、AI產業的氫能減碳路徑；中山大學則與美國加州大學柏克萊分校合作，揭露全球限硫令上路後，港區空氣中仍潛藏的健康風險。
文 / 104人力銀行 公共事務處 綜合整理（資料來源：國立中央大學、國立中山大學）
一個聚焦如何提供足夠且潔淨的能源，另一個關注能源轉型過程中的環境與健康風險。看似不同的研究方向，背後都指向同一個課題：淨零轉型正在從政策目標走向實際工程與治理，而支撐這場轉型的關鍵角色，正是近年快速崛起的綠領人才。根據環境部與104人力銀行發布的《2025下半年綠領人才就業趨勢報告》，2025年下半年招募綠領的企業已突破4,157家，平均每月人才缺口高達29,305人；企業對綠領人才的需求在8年內成長278%，是整體就業市場增長率的5.7倍。
能源端：中央大學進軍歐盟能源週，氫能成半導體、AI減碳解方
中央大學高教深耕辦公室執行長暨物理系特聘教授羅夢凡於大會分享台灣能源政策與國際能源合作策略性需求。（圖 / 中央大學提供）
為因應半導體與AI產業快速成長帶來的能源挑戰，中央大學氫能研究中心攜手全球永續燃料聯盟（GSFA）、捷克奧斯特拉瓦技術大學能源與環境技術中心及駐歐盟兼比利時台北代表處科技組，6月9日於布魯塞爾「歐洲永續能源週（EUSEW）」舉辦技術與法規閉門專家會議，主題聚焦「綠色燃料及歐亞氫能合作落實半導體與AI產業之去碳化策略」。
會議由中央大學氫能研究中心副主任暨GSFA執行長林若蓁博士與GSFA國際合作指導顧問Dr. Ivo Stachiv共同主持，邀集英國聖安德魯斯大學John Irvine教授、德國弗勞恩霍夫協會執行長Manfred Renner教授等國際專家，分享跨國氫能合作案例與技術法規發展經驗。林若蓁強調，會議目的在推進半導體、AI等科技產業應用氫能減碳的技術實踐，協助產業界達成去碳化承諾。
隨著AI資料中心與半導體產業對全天候綠電的需求持續攀升，綠色甲醇（e-methanol）等永續燃料兼具能源儲存、跨境運輸及發電應用優勢，可望成為支撐高科技產業淨零轉型的重要能源載體；與燃料電池等技術結合，更有助提升能源供應韌性、降低再生能源間歇性的挑戰。中央大學長期投入氫能、燃料電池及電解技術研究，2025年成立氫能研究中心，由曾重仁特聘教授擔任主任，並持續深化與歐盟及亞太夥伴的合作。
中央大學氫能研究中心與英國智庫Energy System Catapult專家Andrew Pease談討P2X2P未來推動策略與雙邊合作。（圖 / 中央大學提供）
對求職者而言，這代表氫能工程、燃料電池、儲能系統、跨國能源法規與商務開發等職務，正從研究室走向產業第一線，而且是直接服務台灣最強勢的半導體與AI供應鏈。
環境健康端：中山大學揭港區空汙新隱憂，低硫燃油還不夠
另一端的高雄港，中山大學氣膠科學研究中心則用即時量測數據，提醒大家淨零轉型的另一個面向：環境與健康風險管理。
國立中山大學與美國加州大學柏克萊分校合作研究發現，停靠港口的船舶仍會排放大量氮氧化物以及含有重金屬的超細懸浮微粒，這些肉眼看不見的污染物可能深入肺部，甚至進入血液循環，對人體健康造成威脅。左起中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁、環境工程研究所教授彭彥彬、博士生簡伯諺。（圖 / 中山大學提供）
全球限硫令實施後，船舶排放的硫氧化物大幅減少，但港口空氣真的變乾淨了嗎？中山大學與美國加州大學柏克萊分校公共衛生學院合作研究發現，停靠港口的船舶仍會排放大量氮氧化物，以及含有重金屬的超細懸浮微粒。研究團隊以高雄港三艘使用超低硫燃油的工作船為對象，在靠泊運轉期間進行即時監測，成果刊登於國際環境科學期刊《環境汙染》（Environmental Pollution）。
國立中山大學氣膠科學研究中心、環境工程研究所團隊至高雄港大型工作船現場量測，了解船舶於超低硫燃料運作下的排放情形。（圖 / 中山大學提供）
結果顯示，低硫燃油確實有效降低硫氧化物排放，但氮氧化物仍是主要汙染來源；排放的粒狀汙染物大多是直徑小於1微米的超細懸浮微粒（PM1），比頭髮絲還細數十倍，吸入後可能深入肺泡、甚至進入血液循環。更值得注意的是，微粒中檢出鐵、鈉、鋅、鈣與鉻等金屬元素，其中「鉻」被認為是主要健康風險來源。
通訊作者、中山大學環境工程研究所教授彭彥彬表示，這是全球實施限硫令後，少數針對超低硫燃油船舶於實際靠泊條件下進行即時量測與健康風險評估的研究，可作為未來港口空氣品質管理、船舶減汙政策及健康風險評估的重要參考。中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁則指出，空氣是所有人共同擁有的公共資產，中心提出「呼吸文明（Breathing Civilization）」倡議，未來將持續推動「港口健康與呼吸城市倡議」，串聯港區空氣品質、健康風險與永續治理研究。
這類研究能量，對應的正是環境工程、空氣品質監測、職業安全衛生、ESG風險評估等綠領職務需求——當企業的減碳承諾必須被驗證、被量測，懂監測技術與健康風險評估的人才，就是市場上的稀缺資源。
綠領人才年薪上看百萬，企業最看重哪些技能？
從歐盟會議桌到高雄港邊，學研端的永續布局，最終都會轉化為產業端的用人需求。劉宗勇指出，根據環境部與104人力銀行最新發布《2025下半年綠領人才就業趨勢報告》，2025年企業徵求綠領，41.7%要求綠領電腦技能，40.6%要求綠領工作技能，23.2%要求綠領專業證照，綠領人才年薪上看百萬、甚至更高。
報告也揭露高薪綠領人才的四大樣貌：以產業或學科專業為硬底子，透過環境專業加值或以考代訓，歷練半導體或製造業、上市櫃或外商，具備廠房擴建規劃或海外經驗，月薪7萬以上、年薪可突破200萬，薪資級距明顯躍升。
從比利時布魯塞爾的能源政策對話、高雄港的空氣品質監測，到政府與企業的淨零轉型計畫，永續已不再只是環保議題，而是直接影響企業競爭力與人才需求的新賽道。未來不論是能源工程、環境監測、碳管理、ESG治理，甚至跨國法規與供應鏈管理，都將持續釋出人才需求。當AI與半導體產業持續改變世界，綠領人才也正成為支撐下一波產業升級的重要力量。
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