營造業長期面臨缺工困境,近年各大廠紛紛祭出高薪搶才,第一線技職人員薪資水準明顯拉升。本報「陽光行動」關注營造業人力短缺現象,稍具規模的營造廠,現場工程師經驗不拘,起薪已達5萬6000元;具備2年以上經驗的大地技師,月薪更有機會突破10萬元。學界指出,雖然仍難與台積電等科技業龍頭相比,但已屬相當不錯的待遇,技職領域同樣有機會出人頭地。
延伸閱讀:陽光行動/缺口5萬多人…營造業缺工 老人、移工苦撐
陽明交大土木系教授單信瑜表示,近兩年在缺工壓力下,營造業現場工程師的起薪確實明顯提高,不論是技職科大或一般大學相關科系畢業,即使沒有實務經驗,起薪多落在5萬元以上,且近年薪資成長速度相對過去更快。不過,他也指出,這波薪資調升主要集中在第一線現場工作,顧問公司等以內業、設計為主的職務,薪資成長幅度相對有限。
單信瑜指出,現場工程師薪資上調,並非因為工作責任或風險增加,而是長期缺工所反映的市場結果;營造業向來工時長、責任重、風險高,這些條件並未改變。他直言,即使取得土木技師執照,年薪約百萬至120萬元,與科技業相比仍有不小差距,整體而言營造業技職人才的薪資「仍偏低」。在專業門檻高、工作強度大的情況下,薪資吸引力不足,正是營造業缺工持續存在的重要原因之一。
土木技師公會理事長丘達昌也指出,以目前市場行情來看,相關科系畢業的新鮮人投入營造工程現場,起薪約落在5萬至6萬元之間,工作2、3年後月薪提升至6萬元以上並不困難;若進一步取得國家核發的專業證照,月收入確實可以突破10萬元。不過他強調,這樣的高薪主要集中在具備證照、且需承擔法定責任的專業人才,並非所有工程從業人員都能達到。
丘達昌表示,若未取得專業證照,即使是相關科系畢業,薪資多半仍落在6萬至8萬元之間,與持證者存在明顯差距。他也直言,整體來看,營造與工程技職人才的薪資水準,與高科技產業相比仍有相當落後,所謂「高薪」其實是少數具備證照與專業能力者的市場反映;在工時長、工作環境辛苦且具一定風險的前提下,目前的薪資水準,仍難完全與其付出成正比。
沒看到有興趣的職缺嗎?
2026年金融業MA儲備幹部計畫啟動,徵才倒數中!《104職場力》整理金融業MA計畫特色、截止收件時間及應徵資格條件,想要進入金控領高薪,儲備幹部MA是許多新鮮人的夢想起點,年薪更能上看百萬!
勞動部2026年1月公布前一年度(民國114年、2025年)的「勞工生活及就業狀況調查」。今年的調查指出:有36.3%的勞工近一年加班、平均每月16.2小時,另有24.6%的勞工在下班後接獲工作、平均每月5.1小時不在公司也要處理。雖然加班佔比較前一年減少0.3%,但加班工時略增1.5小時。
台灣虎航(6757)繼上周已進行今(2026)年首批客艙組員的招募後,23日宣布將再啟動徵才,廣招商用機師、運務員及多個內勤人員職缺,邀請對航空事業抱持熱情的朋友們,一同加入台灣虎航的大家庭。
年終獎金陸續開獎了!根據104人力銀行最新調查,2025企業平均發放1.56個月年終,其中以半導體業預計1.98個月最高。市場傳出,長榮海運年終獎金平均高達10個月;航空業方面,華航宣布年終平均9.7個月,長榮航空將發放6.5個月年終,虎航也估有望高於10個月。究竟全台年終領多少?年終獎金什麼時候發?最新資訊及年終獎金懶人包不斷更新!
AI需求大爆發,經濟部公布2025年全年訂單7,437.3億美元,寫下歷史新高紀錄,年增26%。經濟部表示,今年AI需求持續看好,加上台美關稅底定,我國傳產貨品稅率優於競爭對手國,接單有望回升。
【產業新訊】若您願意提供更多的產業趨勢、業界人才動態、工作機會等資訊至《職場力》 >> 歡迎來函