上國道先看！2023-2024跨年元旦連假高速公路匝道管制、高乘載規定、電動車充電站查詢
再不久就要迎來三天跨年元旦連假，你有返鄉或出遊打算嗎？《104職場力》小編為你整理連假期間高速公路「匝道管制」、「高乘載」、「開放路肩」各種規定，以及替代道路建議以避開車潮。假如你開的是電動車，出門前記得確認充飽電力，萬一真的塞車塞到需要充電也別怕，本文盤點附有電動車充電站的國道服務區，開車上路前先閱讀！
文／《104職場力》小編
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- 元旦連假高速公路疏導措施總覽
- 每日國道管制快速查詢：12/29（五）、12/30（六）、12/31（日）、1/1（一）
- 高速公路電動車充電站查詢
2024年元旦連假從2023/12/30（六）到2024/1/1（一）共3天，高公局預估假期第1、2日以南向車流為主，第2、3日以北向車流為主，連假車流量將有106到116mvk（編按：mvk=百萬車公里，「車公里」是指每天國道上全部車輛行駛的里程總和，數字愈大代表車子愈多，行駛的里程也較長，所以116mvk=當天國道全部車輛總共開了1.16億公里。）
為了維持假期間國道交通合理服務水準，高公局也透過大數據分析國道易壅塞時段路段，規劃「匝道管制」、「高乘載」、「差別收費」、「開放路肩」、「建議替代道路」、「國道全線暫停施工及例行養護」等疏導措施。
2024元旦連假國道疏導措施
一、匝道封閉：
(一)2023年12月30日，5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺南向入口；0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用。
(二)2023年12月31日，5至12時，封閉國1埔鹽系統、西螺及國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用。
(三)2023年12月31日至113年1月1日，每日12至21時，封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口。
二、高乘載管制：
2023年12月31日至113年1月1日，每日13至18時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道(結束時間視交通狀況機動調整)。
三、收費措施：
(一)單一費率：2023年12月30日至2024年1月1日。
(二)路段差別費率：2023年12月30日至2024年1月1日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。
(三)暫停收費：2023年12月30日至2024年1月1日，每日0至5時國道全線暫停收費。
四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、匝道儀控：
連假期間視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。
六、替代道路：
(一)國5頭城往坪林地區，建議改走台9。
(二)國1、國3新竹往返台南地區，建議改走台61。
(三)國6南投往返台中地區，建議改走台63。
(四)國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統，建議改走台74接國4。
七、全線暫停施工及例行養護：
2023年12月29日12時至2024年1月1日24時止，國道全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)。
高公局呼籲，元旦連假國道發生壅塞在所難免，建議民眾多搭乘大眾運輸工具；如要開車出門，請先瞭解各項交通疏導措施，並多利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，適時彈性調整行車時間與改道動線以避開壅塞。
每日國道管制快速查詢：12/29（五）、12/30（六）、12/31（日）、1/1（一）
2023/12/29（五）上班日
| 匝道封閉 | 無 |
| 高乘載管制 | 無 |
| 收費措施 | 無 |
| 開放路肩 | 增開 南深路出口及南港聯絡道前路肩 |
2023/12/30（六）
| 匝道封閉 | 1. 5-12時，封閉 平鎮系統、埔鹽系統及西螺南向入口2. 0-12時，封閉  石碇、坪林南向入口 |
| 高乘載管制 | 無 |
| 收費措施 | 1. 單一費率 2. 「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費3. 0-5時全國道暫停收費 |
| 開放路肩 | 增開南向楊梅-新竹、北向西螺-員林及南向大溪-關西、北向香山-新竹系統等易壅塞路段路肩，合計30處。 |
| 替代道路 | 頭城往坪林地區，建議改走 新竹往返台南地區，建議改走  南投往返台中地區，建議改走 霧峰往返台中系統、中港系統，建議改走  |
2023/12/31（日）
| 匝道封閉 | 1. 5-12時，封閉埔鹽系統、西螺及石碇及坪林南向入口 2. 12-21時，封閉 虎尾、埔鹽系統及西濱北向入口 |
| 高乘載管制 | 13-18時， 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口 |
| 收費措施 | 1. 單一費率 2. 「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費3. 0-5時全國道暫停收費 |
| 開放路肩 | 增開南向楊梅-新竹、北向西螺-員林及南向大溪-關西、北向香山-新竹系統等易壅塞路段路肩，合計30處。 |
| 替代道路 | 頭城往坪林地區，建議改走新竹往返台南地區，建議改走南投往返台中地區，建議改走霧峰往返台中系統、中港系統，建議改走 |
2024/1/1（一）
| 匝道封閉 | 12-21時，封閉虎尾、埔鹽系統及西濱北向入口 |
| 高乘載管制 | 13-18時， 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口 |
| 收費措施 | 1. 單一費率 2. 「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費3. 0-5時全國道暫停收費 |
| 開放路肩 | 增開南向楊梅-新竹、北向西螺-員林及南向大溪-關西、北向香山-新竹系統等易壅塞路段路肩，合計30處。 |
| 替代道路 | 頭城往坪林地區，建議改走新竹往返台南地區，建議改走南投往返台中地區，建議改走霧峰往返台中系統、中港系統，建議改走 |
高速公路電動車充電站查詢
儘管有上述疏導措施，但塞車終究無法避免。假如你開的是電動車，出門前記得確認充飽電力，萬一真的在高速公路上開到一半有充電需求也不用擔心，目前有部份國道服務站已設有充電站，高公局更預計於2024年8月完成所有服務區的電動車快充站。此外，今年（2023）啟用的充電站功率更升級為350kW充電樁，且各品牌電動車都可隨插即用，其中關西及泰安（南）更設置大型車充電樁。
| 國道１號 | 國道３號 | 國道５號 |
|---|---|---|
| 中壢（建置中） | 關西 | 石碇（建置中） |
| 湖口 | 西湖（建置中） | 蘇澳 |
| 泰安 | 清水 | |
| 西螺－北（建置中） | 南投（建置中） | |
| 新營（建置中） | 古坑（建置中） | |
| 仁德 | 東山 | |
| 關廟（建置中） |
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