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2025.03.13 | 1423次觀看

陽明去年賺641億 暴增12倍 年中獎金每人可領48萬元

2025-03-13報導 經濟日報記者黃淑惠、編譯陳律安 由聯合新聞網授權轉載

陽明海運(2609)昨(12)日公告去年財報,全年稅後純益641.79億元,獲利年增率暴衝12.65倍,每股純益(EPS)18.38元,優於市場預期,每股擬配發現金股利7.5元,依昨日收盤價72.9元概算,現金殖利率約為10.28%。 

陽明昨日同步公告,員工酬勞為稅前盈餘的1%,2023年全時員工總數約1,634人,約當每人可領約48.76萬元,等於將再多發6.5個月俗稱年「中」獎金

陽明近五年獲利 圖/經濟日報提供
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業內認為,陽明祭出高配息,顯示對今年海運市況展望正向,今日長榮將公告財報,市場預期配息率、殖利率都不會輸給陽明,將再掀此一波海運投資話題外,也望吸引指標ETF與投資法人機構的青睞。

值得注意的是,影響貨櫃海運運價的紅海危機再起,根據最新外電,由於以色列當局禁止人道援助物資進入加薩走廊,葉門戰鬥組織胡塞(又稱青年運動)11日宣布,立即恢復針對以色列船隻的攻擊行動,直到加薩走廊的邊境關卡重啟。這是胡塞約兩個月來首度重啟攻勢。

胡塞表示,將鎖定經過紅海、阿拉伯海、曼德海峽及亞丁灣的以色列船隻。

以哈戰爭於1月停火後,胡塞曾宣布暫停攻擊美國、英國相關船隻,但多數西方航運業者仍表示,需要更明確的安全保障,才能放心讓船隻重新行經相關海域。如今胡塞將再次發動攻擊,勢必阻礙紅海航運與蘇伊士運河的復甦。

對此,陽明認為,紅海危機再起,導致航商航線服務仍持續繞行好望角,再加上航商在環保法規下加速船舶報廢等措施,2025年的貨櫃輪市場供需情況可能比去年更緊俏。

陽明2024年營收為2,227.06億元,年增率58%,受惠於紅海危機運價大漲加持,稅後純益較前一年大幅攀升達641.79億元,年增率1,265.5%。由於紅海問題未解,運價恐持續走揚。

陽明表示,2024全年整體貨櫃產業新增運力約達300萬TEU,供給大於需求成長,惟在紅海危機船舶繞道航行、主要港口塞港等因素影響下,消耗多餘船噸,同時亞洲新興經濟體表現亮眼,帶動全球經濟成長,前三季航運市場暢旺,貨量、運價齊揚。陽明海運持續因應市場變化調整航線布局與船隊配置,提供穩定的航班服務,並積極掌握市場良機,2024年繳出亮麗成績單。

針對股利的部分,陽明海運也表示,經綜合考量2024年全年度獲利狀況,陽明考量到長遠發展必須進行船舶汰舊更新需求,再加上全球經貿環境變化高度不確定性等因素,董事會決議本年度將配發現金股利每股7.5元,維持公司健全永續營運。

展望2025年,應注意的是,紅海危機再起,增加貨櫃航商重返紅海之不確定性,在確保安全無虞之前提下,目前航商航線服務仍持續繞行好望角。

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