7 : 30 起床，國外業務通常一邊滑手機一邊吃著早餐，開始瀏覽著昨天晚上客戶的回信，把公司的信箱設在自己手機上可以閱讀幾乎是每個國外業務的習慣了，如此一來不管是出差還是下了班，真的有急事的時候或者客戶出現緊急狀況，業務才能夠立刻協助客戶處理，而美國和歐洲線的業務更要因為時差的關係，常得要在晚上十點十一點回覆客戶的信也是習以為常的。

「這份工作一天到晚都在玩，也太爽了吧～」「好好喔，都可以免費吃美食、住高檔飯店。」「當主持人很好耶，只要出一張嘴就好了。」 身為一位旅遊節目主持人，以上三句話，是我最常聽到的評論。大部份時候，我會開朗回應：「對啊！主持外景可以接觸很多與眾不同的人事物！」但偶爾，我也會在心裡無奈苦笑。三百六十行，心酸各不同，主持旅遊節目雖然是一份人人稱羨的工作，但背後的血、汗、淚卻也沒少過，（上山下海真的常常會受傷流血，不是誇飾法！）那些旅行和冒險經驗，確實美好如玫瑰，但要摘取這份美好充實，也得先咬牙忍住被刺痛的艱辛才行。

證券營業員的一天~到底是怎麼度過的呢?! 財金學系畢業~抱著學以致用的想法~畢業後便進入證券商工作.一般民眾都以為~營業員只是單純坐在辦公室,等著客戶打電話來下單~(接受指令->下單執行)收盤=下班事實上 營業員做的工作 比你想像的多~~~隨著市場開放目前的券商進行轉型不只有股票的交易 還有額外的服務!目標成為全方位理財人員~舉凡 國內外股票.期貨交易.基金.保險.結構型商品等等這些都是現在的營業員工作內容之一!! 營業員 是半個業

賽車是一個非常神秘工作 關於車手的一天可能不少， 但介紹後方支援的工作人員的一天可能就不多了 雖然說是一天，但實際上比賽是整整一個禮拜以上 前前後後的準備，都是為了比賽當天能展現最亮眼的成績  而賽車隊中，除了車手，主要分成幾種工作：技師、工程師、經理  螢光幕前戲份最多的就屬技師，為了搶那幾毫秒的差距 卯足全力換胎、加油、協助車手！  再來還有制定戰略的賽車工程師 調出一台快速的賽車是要靠許多經驗和計算去累積的！

領隊的一天很多人可能覺得領隊是個超爽工作，像是個快樂的旅人，可以帶團出國一邊玩一邊賺錢。就我自己轉職從事領隊工作10多年的感想：大部分是的，領隊真是個很不錯的工作，但不見得完全像大家想像中那麼輕鬆，帶團和自己出國旅行完全不同，壓力和責任都遠遠超乎大家的想像。