春節小旺季 貨櫃海運業Q4不看淡

2023-11-14 經濟日報記者黃淑惠 由聯合新聞網授權轉載

貨櫃海運運價指數(SCFI)上周轉跌,終止連四漲,業界認為,在華人農曆年前貨櫃輪通常會迎來小旺季,關鍵在於華人農曆春節放長假,歐美來年初所需貨品必須在此前先行拉貨,換言之,本季貨櫃海運業不看淡。

業界認為,最近一波小旺季是華人農曆年前出貨潮,加上歐美11月上旬部分遞延的貨量將陸續出貨,運價望相對持穩,而農曆年前拉貨需求及運量在12月中、下旬出籠,屆時運價可望迎來一波明顯反彈。

運價變化,還是影響長榮2603)、陽明萬海第4季獲利的重要關鍵,法人分析,從上海貨櫃運輸指數SCFI 來看,從疫情後低點的2023年3月底923點,該指數於11月10日已回升至1,030點,運價已較上半年有所提升,貨櫃三雄公布的數字檢視,第3季的本業都出現獲利。

國內的航運業者也認為,雖然長榮陽明萬海各家的營運成本不同,SCFI指數如果能保持在1千點之上,各家海運公司本業都有機會維持小賺局面。

台驊指出,全球貨櫃輪市場供、需問題一直存在,最近市場潛藏各種變數,10月貨櫃輪進入淡季,然而縮艙效益再加大陸十一長假後趕著出口貨量略增,運價才會出現連四漲。

因為11月中下旬出貨已趕不上耶誕節及新年假期需求,還有可能卡到假期,增加貨櫃滯留港口費用,所以本周開始不少業者就延後出貨,隨著需求降低,運價自然無法支撐。

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