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公車客運司機荒持續發生，中央開放僑外生補充人力辦法還在研議，桃園今先推短期解決方案，招募畢業僑外生利用2年延居期參加市府「受訓即就業」計畫，投身司機行列，每人最高補助及獎勵33萬元。

「鐵」飯碗招考！台鐵公司宣佈將招考工務處從業人員，釋出含正、備取共300名職缺（正取85名、備取238名），起薪3.7萬元起、最高4.5萬元，預計報名期間為2026年8月17日至8月28日，歡迎有志之士踴躍報考。

「0＋AI＝無限可能」，新北捷運宣佈115年度第3次的公開招靠甄試，預計招募93名新進從業人員，強調即使是「0基礎」的非軌道領域人才，也能在實務帶領下培養出專業能力。本次招募包含系統控制專員、車站維護專員、系統技術專員、司機員及票務、倉儲、資訊、資產開發與身障事務員等多項職缺，報名截止日為7月19日晚上12時！

交通部統計運輸倉儲業薪資，今年我國運輸及倉儲業受僱員工平均每人每月薪資達6萬7793元，成長4%，再創新高。海洋水運業月薪雖達13.8萬，連6年居冠，但出現下滑，航空業平均月薪資12.3萬、成長5.8%，漲幅最多，而公車客運每月總工時達199.7小時居冠，堪稱交通業最血汗。

台鐵公司預計民國114年（2025年）招募100名（備取50名）的「從業人員司機員」，起薪41,330元、取得駕駛執照實派任司機員後，起薪可上看近5萬元！有意參加者務必留意報名時間（1/10～1/21），本文為您整理報名日期、繳費與各階段測驗日期，歡迎參考利用。

桃園捷運綠線預計明年底開通營運，因此招募「維修類技術員」，如具相關專業證照者通過資料審查後可免筆試，正式錄用者薪資約新台幣3萬8300元、各項獎金合計全年最高可達4.4個月。本次報名自即日起至114年11月14日止，資格審查通過者將另行通知口試，預計12月起依用人需求陸續進用，《104職場力》為您整理相關資訊，歡迎參考！

桃園捷運綠線預計明年底第一階段通車，桃捷公司人力卻嚴重流失，年離職率一度超過10%。桃捷坦言，薪資落後同業是員工離職主因，會盡速追上雙北水準。台中捷運公司也面臨人才流失困境，2023年迄今平均離職率9.61%，透過調薪、增加津貼等方式努力留才。

日本缺工危機，成田機場更是重災區，疫情後人力短缺達7000人，有了外籍移工支援機場地面整理、行李搬運等工作，成田機場運作更加順利，近兩年機場評比都拿下好成績。為了填補人力缺口，日本政府持續放寬移工政策，未來移工在日本久居更加容易，日本社會也正面臨新一波移民轉型的挑戰。

公車司機有多缺人？交通部公路局統計，全國公路客運缺六六二人、市區客運缺一七九一人。經營雙北公車的指南客運總經理簡有政開出八萬元的月薪、年領十三個月薪水徵公車駕駛，另外有八萬元的新進獎金，年薪超過一百萬元，但一整天只有三個人來應徵，讓他感嘆高薪都找不到公車司機。

面對客運駕駛人力荒，業界近年積極向女性族群招手，也讓「老司機」看到商機，在臉書社團拉了卅多人去當公車駕駛，賺進豐厚的介紹獎金。