大航商歐美線運價又漲了 長榮、陽明、萬海有望跟進

2024-06-24 經濟日報記者邱馨儀、國際中心 由聯合新聞網授權轉載

紅海危機持續,國際大航商包括馬士基、地中海等兩大巨擘宣布,7月1日起將分別調高遠東到歐洲、美東航線每FEU(40呎櫃)運價2,000美元,漲幅兩成起跳。業內預期,若順利則貨櫃三雄長榮2603)、陽明2609)、萬海2615)有望跟進。

貨櫃海運運價上周迎來連11漲,根據最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI),單周上漲96.38點至3,475.6點,周漲幅2.85%,為2022年8月初以來新高。

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航運業內人士指出,本周進入運價主升段的觀察期,因各大航商調高歐、美線運價後,主力航線的每FEU運價將正式突破1萬美元大關,而地緣政治的不確定性難料,將會如何牽動本周運價指數行情走向,備受市場矚目。

根據最新運價指數,近洋線周漲幅持續暴衝,單周大漲8.8%,另外四大主要航線指數也全數走高,遠東到美西航線每FEU(40呎櫃)運價突破7,000美元,遠東到美東航線每FEU更是衝破8,000美元。

【整理表】貨櫃運價續漲概況

漲價航商地中海航運、馬士基宣佈,7月1日起遠東到美東、歐洲線每FEU(40呎櫃)將分別調漲2,000美元。
後續影響牽動台灣貨櫃三雄運價報價跟進上漲。
當前變數紅海危機、歐洲港口罷工、美東碼頭勞資談判窒礙、北美鐵路運輸勞資談判。
觀察重點歐洲對大陸電動車關稅決議、歐美貨主拉貨情況、航商運力調度。
▲ 圖表資料:經濟日報提供、聯合新聞網授權轉載

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導致近半年貨櫃海運價大幅衝高的主因是紅海危機,而近期紅海航線的緊張情勢仍無降溫跡象,英國海軍23日表示,一艘行經紅海的商船在葉門附近遭無人機擊中,無人傷亡。

英國海軍運作的英國海事貿易行動辦公室(UKMTO)表示,這起攻擊發生在葉門荷台達(Hodeidah)港西方約65海浬(120公里)處,該船「回報遭到無人飛行系統(UAS)攻擊,導致船舶受損,所有船員都平安,船舶正持續航向下個停泊港口」。民間安全業者Ambrey指出,這艘船是航向中國大陸青島、掛旗賴比瑞亞的貨櫃輪。

胡塞並未立即聲稱發動攻擊,但該組織常在幾小時或幾天後才坦承攻擊。

美軍中央司令部(CENTCOM)22日說,美軍過去24小時內已在紅海摧毀3艘胡塞的無人水面載具(USV),胡塞另向亞丁灣發射三枚反艦彈道飛彈,但美軍、聯軍或商船均未通報重大損害或傷亡。美軍中央司令部也駁斥胡塞成功襲擊艾森豪號航空母艦的說法,指稱消息「完全錯誤」。

值得注意的是,業內人士指出,貨櫃海運價現已經來到疫後新高峰,後市如何確實充滿變數,其中,歐洲港口陷入罷工的僵局,而美東碼頭,北美兩大鐵路公司勞資談判進展窒礙,前景不甚樂觀,加上塞港與缺櫃問題短線未解,運價仍有上揚的因素。

不過,另有大型攬貨公司指出,6月底7月初繞行後回到亞洲的船隻變多,就運力而言,供給有明顯增加的情況,這類問題雖受到貨主因避險搶艙行為得到消弭,但兩大航商漲價是否順利,仍值得觀察。

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