萬海Q1轉盈！航運多頭報到 陽明、長榮獲利備受期待
2024-05-10 經濟日報記者黃淑惠 由聯合新聞網授權轉載
超級航運周報到，貨櫃三雄首季財報自昨（9）日起的一周內陸續出爐，業界指，首季貨櫃運價暴漲、帶旺營運，第2季缺艙、缺船、塞港、貨量大增等問題一齊出籠，推升運價高於首季，貨櫃航商將迎疫後最大行情。
亞幣競貶、出貨大增，加上兩大運河危機，歐美線迎來疫後最補庫存需求，貨櫃輪榮景再現，萬海（2615）首季轉虧為盈、每股純益1.65元，呈現大躍進，遠優於市場預期。業者估，貨櫃第2季報價歐美線雙漲，三雄營運將優於首季。
貨櫃三雄首季財報由萬海打頭陣，表現超乎市場預期，不只轉虧為盈，每股純益（EPS）達1.65元。接下來，陽明 （2609）、長榮（2603）也將公布財報，業界認為，表現有望續強。今天陽明及下周二長榮財報，也備受市場期待。
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昨日市場看好航運，雖長榮受ETF可能剔除或調整權重影響，昨漲勢較弱，但萬海股價率先漲停表態，收漲停價58元、漲5.2元，成交量放大至6萬張，帶動陽明、長榮也收紅，散裝航運也跟著紅通通。
據指出，今日將出爐的上海航交所運價指數（SCFI），上周因對岸五一連假而停止報價，今天下午開出的新盤價，受到整體貨櫃海運市況熱烈的帶動，預期將有可觀漲幅，備受矚目。
陽明今日將接棒公布第1季獲利，長榮海運則預計在5月14日揭露。法人分析，貨櫃輪不只是第1季獲利好，第2季有機會更旺，由於以哈戰事未解，紅海危機持續，加上歐美下半年補庫存出籠，運價持續高漲，這一波的貨櫃需求會很強。
市場原本預期，萬海財報可能只在損平邊緣，結果大賺46.23億元，EPS則為1.65元，一舉大賺入袋、跌破市場眼鏡。萬海表示，首季營收因運價較上季度有所成長，以及美元兌新台幣匯率升值，再加上全球運價上揚，營運績效跟著暴衝。
【整理表】2024上半年貨櫃海運市況
| 上半年營運 | ★ 萬海 | 首季大賺46億元、EPS 1.65元，順利轉盈、遠優於預期 |
| ★ 陽明 | 4月營收年增逾35%、達149億元，首季財報可望優於上季 | |
| ★ 長榮 | 首季EPS拼賺8～9元，第2季營運可望噴發 | |
| 關鍵因素 | 紅海危機無解、歐美補庫存出籠、全球大缺艙、各地港口壅塞 | |
| 艙位現況 | 歐美部分航線開始出現缺艙的傳言 | |
| 運價預期 | 第2季運價走勢恐比第1季高 | |
| 營運預期 | 第2季獲利可能跳增 | |
陽明昨也公布4月營收達149.4億元，年增35.3%；累計前四個月營收為587.4億元，年增22.4%。另外，近期已經公布的長榮4月營收318.14億元，則出現年、月雙增，其中年增達42.4%。凡此都顯示，貨櫃海運行情持續走強。
萬海首季獲利交出漂亮成績單之後，法人期待長榮、陽明的數字，而根據首季運價反彈幅度，合理推測，三雄獲利成績可望隨營收成長同步躍進。
長榮海累計第1季的營收為886.31億元，年增32.63%。陽明累計第1季的營收為438.01億元，年增18.53%。萬海累計第1季營收276.18億元，年增8.06%。
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