萬海Q1轉盈!航運多頭報到 陽明、長榮獲利備受期待

2024-05-10 經濟日報記者黃淑惠 由聯合新聞網授權轉載

超級航運周報到,貨櫃三雄首季財報自昨(9)日起的一周內陸續出爐,業界指,首季貨櫃運價暴漲、帶旺營運,第2季缺艙、缺船、塞港、貨量大增等問題一齊出籠,推升運價高於首季,貨櫃航商將迎疫後最大行情。

亞幣競貶、出貨大增,加上兩大運河危機,歐美線迎來疫後最補庫存需求,貨櫃輪榮景再現,萬海(2615)首季轉虧為盈、每股純益1.65元,呈現大躍進,遠優於市場預期。業者估,貨櫃第2季報價歐美線雙漲,三雄營運將優於首季。

貨櫃三雄首季財報由萬海打頭陣,表現超乎市場預期,不只轉虧為盈,每股純益(EPS)達1.65元。接下來,陽明2609)、長榮2603)也將公布財報,業界認為,表現有望續強。今天陽明及下周二長榮財報,也備受市場期待。

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昨日市場看好航運,雖長榮受ETF可能剔除或調整權重影響,昨漲勢較弱,但萬海股價率先漲停表態,收漲停價58元、漲5.2元,成交量放大至6萬張,帶動陽明長榮也收紅,散裝航運也跟著紅通通。

據指出,今日將出爐的上海航交所運價指數(SCFI),上周因對岸五一連假而停止報價,今天下午開出的新盤價,受到整體貨櫃海運市況熱烈的帶動,預期將有可觀漲幅,備受矚目。

陽明今日將接棒公布第1季獲利,長榮海運則預計在5月14日揭露。法人分析,貨櫃輪不只是第1季獲利好,第2季有機會更旺,由於以哈戰事未解,紅海危機持續,加上歐美下半年補庫存出籠,運價持續高漲,這一波的貨櫃需求會很強。

市場原本預期,萬海財報可能只在損平邊緣,結果大賺46.23億元,EPS則為1.65元,一舉大賺入袋、跌破市場眼鏡。萬海表示,首季營收因運價較上季度有所成長,以及美元兌新台幣匯率升值,再加上全球運價上揚,營運績效跟著暴衝。

【整理表】2024上半年貨櫃海運市況

上半年營運萬海首季大賺46億元、EPS 1.65元,順利轉盈、遠優於預期
陽明4月營收年增逾35%、達149億元,首季財報可望優於上季
長榮首季EPS拼賺8~9元,第2季營運可望噴發
關鍵因素紅海危機無解、歐美補庫存出籠、全球大缺艙、各地港口壅塞
艙位現況歐美部分航線開始出現缺艙的傳言
運價預期第2季運價走勢恐比第1季高
營運預期第2季獲利可能跳增

陽明昨也公布4月營收達149.4億元,年增35.3%;累計前四個月營收為587.4億元,年增22.4%。另外,近期已經公布的長榮4月營收318.14億元,則出現年、月雙增,其中年增達42.4%。凡此都顯示,貨櫃海運行情持續走強。

萬海首季獲利交出漂亮成績單之後,法人期待長榮陽明的數字,而根據首季運價反彈幅度,合理推測,三雄獲利成績可望隨營收成長同步躍進。

長榮海累計第1季的營收為886.31億元,年增32.63%。陽明累計第1季的營收為438.01億元,年增18.53%。萬海累計第1季營收276.18億元,年增8.06%。

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