DEI席捲航空業！「酷航」全女性機組開飛，女機師比例達全球平均5倍之多
航空業機師向來是男性主宰的戰場，有一家低成本航空卻成為女性飛行員的理想之地，女機師比例遠高於業界平均。
文／吳佩旻 由Cheers授權轉載
旅遊旺季來臨，下次你搭飛機時仔細聆聽，機長廣播很可能從低沉渾厚的男性嗓音，變成溫柔的女機長。而這樣的機會，在新加坡航空旗下的廉航酷航尤為明顯。
當飛機翱翔天際，一場劃時代的變革正在悄然發生——全球美國女機師比例相比過去30年顯著提升，從1990年的1.97%上升至2023年的5.21%。
不過，根據全球女機師協會的統計，亞洲地區（不含印度）女機師占比僅有1.55%，遠低於全球平均。
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酷航的女性飛行員占比達5.5%，可說表現亮眼，在約200位機師中有11人是女性，高於母公司新加坡航空的0.4%，也高於亞洲最大的廉航日航的1.3%。
這家在2012年才成立的後進者，如何突破連大型航空公司都難以打破的性別天花板？
一切要從酷航的文化說起。創新、大膽、活潑是新加坡航空在創立酷航時所設定的品牌定位，並取名為「Scootitude」（酷航精神）。
「我們的空服人員平均25歲，比新航少5歲，」酷航資深男空服員胡智杰說，酷航的文化吸引了他：「如果你有任何意見，都可以提出。不管你是新來的還是資深的，這就是我們的文化，與傳統航空公司不同。」
他舉例，一般航空公司會要求所有人員都要遵循嚴格的工作手冊，但在酷航可以更有彈性：「你不一定要蹲下，也可以站著和客人說話，只要你覺得是更好的服務方式，都能被接受，每個人都能展現自己的風格。」
創新工作文化，成為DEI引路石
憑藉新穎、敢於創新的工作文化，酷航在DEI（Diversity, Equity, Inclusion，多元、平等、共融）方面屢創里程碑，包括誕生新加坡唯一能駕駛世界上最大的雙發噴射機波音777的女機師，並刻意安排全女性機組（包括空服員和機師）執飛90架航班，提倡「women can do」的性別平等意識。
在職場評價社群Glassdoor上，酷航在「多元共融」和「文化價值」方面獲得了高評價，甚至勝過母公司新航。即使是離職員工也分享，酷航的薪水雖不若新航，但開放和彈性的文化是吸引人留下的主因，例如公司曾辦過「怪異的辦公室裝飾比賽」，允許員工穿睡衣、染彩虹色頭髮或塗彩色指甲上班、空服員不梳髮髻。
這種允許「做自己」的開放文化，也體現在酷航的服務特色上。今年3月初，泰勒絲舉辦全球巡迴演唱會，飛往新加坡的酷航飛機上，突然播放起泰勒絲熱門歌曲，空服員與乘客同樂，共享在雲端飆唱的獨特體驗。
極具特色、充滿人情味的服務，讓酷航在服務品質上不斷創新高。全球航空評鑑網站近日公布2024年全球25間最佳航空公司，酷航也榜上有名，與眾多世界級航空並列。
酷航機長吳家輝表示，酷航並未特別針對女性進行機師招募，之所以在性別平衡上的出色表現，很可能是因為創新的工作氛圍，無形中打破了很多既定的傳統。
「傳統」確實是女性無法任職機師的關鍵原因之一。根據《富比士》分析，飛行員多數誕生於20世紀後半葉，當時女性還被嚴重排擠在這個領域之外。
威斯康辛大學的一項研究顯示，很多女機師因缺乏晉升機會或渴望實現工作與生活平衡，在5年內離職，這表明航空產業仍存在對女性職涯不平等的問題。
而這樣的差距，部分原因在於女性長期在理工領域缺乏機會。約翰霍普金斯大學的研究指出，女機師在機械失誤上發生的概率為81%，高於男性的48%。然而，男機師更有可能犯下決策失誤，如誤判天氣和能見度或駕駛已知有缺陷的飛機。研究顯示，女機師雖然操作技術可能稍弱，但通常比男性更謹慎，不願冒安全風險。
隨著有愈來愈多傑出的女性，在能力上技超群雄。更多新世代嚮往出國旅行，並在工作中展現個人價值，酷航獨特的文化不僅提供了新型的服務與商機，也在競爭激烈的人才市場中占得先機，受到年輕人的青睞，創造雙贏局面。
（原文標題：全女性機組開飛！DEI席捲航空業，酷航女機長比例高過全球平均）
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