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川習會後、美中大和解，全球貿易秩序重建啟動，加上美中達成共同推對俄烏和平，業內預期，全球各類大宗原物料需求大開，散裝貨輪的運輸行情將先行，大豆、鐵礦砂採購率先擴大，散裝航運業將醞釀新一波搶艙潮。

隨著全球旅運需求持續暢旺，中華航空積極拓展航網及引進新機，2026年將迎接全新787機隊，華航今宣布，啟動2025年下半年聯合招募計畫，即日起開放多項職缺，延攬財會人員、模擬機維修助理工程師、特車員、工程專案室機電副工程師等，預計招募約30名專業人才。

紅海危機持續，國際大航商包括馬士基、地中海等兩大巨擘宣布，7月1日起將分別調高遠東到歐洲、美東航線每FEU（40呎櫃）運價2,000美元，漲幅兩成起跳。業內預期，若順利則貨櫃三雄長榮（2603）、陽明 （2609）、萬海（2615）有望跟進。

貨櫃海運搶艙潮來襲，疫情時的三大瘋狂現象再度上演，包括「按天報價、加價搶艙、長約改簽」，高價艙位已全面搶訂到下季，預期將牽動貨櫃三雄獲利動能再衝高。歐美經濟復甦太快，貨攬業者指出，亞洲到北美、歐洲5月已全部滿艙，6月各大航商蓄積新一波漲價動能，將再度加收GRI(綜合附加費)，國內的長榮（2603）、陽明 （2609）及萬海

超級航運周報到，貨櫃三雄首季財報一周內陸續出爐，業界指，首季貨櫃運價暴漲、帶旺營運，第2季缺艙、缺船、塞港、貨量大增等問題一齊出籠，推升運價高於首季，貨櫃航商將迎疫後最大行情。

主計總處公布2023年全年工業及服務業薪資統計，也發布各產業薪資狀況。其中，2023年各業薪資排名，再度由「海洋水運業」拔得頭籌，該行業每人每月總薪資超過10萬元，達142,917元，居各行業之冠，且該行業已是連三年奪冠。

2021 年全球海空貨運景氣熱絡，台灣相關產業中漲幅最驚人的莫過於海洋水運業。在成長的同時，公司要如何有效的管理人才、人事庶務，並朝向數位化邁進呢？一起來看世邦集團是如何攜手 104，解決人事行政的困擾，並創造更好的辦公環境