虎航爆增130萬會員還奪「三冠王」！陳漢銘如何用「領導3核心」逆襲航空界？
新任華航總經理陳漢銘，昔日帶領台灣虎航從疫情寒冬到業界「三冠王」，以靈活策略和創新服務在競爭激烈的航空市場中脫穎而出，不僅締造12.8個月年終獎金的業界新高，還成功登板上市，成為航空界新亮點。本文將深入解析陳漢銘如何以獨特的經營模式、差異化策略翻轉市場、繳出輝煌成績。
文／吳佩旻 由Cheers授權轉載
本文導覽
華航今日召開董事會選任新董總，確定由現任總經理高星潢出任董事長；華航轉投資的台灣虎航原董事長陳漢銘亦獲得拔擢，經董事會確認，成為新任華航總經理。 台灣虎航今年初確定年終獎金與年度調薪幅度，每位員工平均可領12.8個月年終，打破去年10.8個月的業界紀錄，再創新高；平均調薪幅度亦達4%，外加固定額度3000元，也是今年度業界之冠。經結算，最終於獲利、股利、年終發放等三項目領先其他家國籍航空，獲「三冠王」榮耀！2024年，台灣虎航迎來成立第十年，以一張精彩的成績單為自己慶生，羨煞航空業界。這家原以「小而美」著稱的廉航，如何在競爭激烈的航空市場中脫穎而出？請看以下《Cheers》於去年12月18日的報導：
用15架飛機衝破廉航天花板：虎航繳出漂亮成績單
台灣虎航（下稱虎航）是國內唯一的低成本航空，目前航線包括日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區，是飛日本、韓國最多航點的國籍航空。
回顧過去幾年，虎航的表現令人驚豔，頻頻刷新業界的天花板。2023年，虎航發出平均10.8個月年終，隔年又搶先發出績效獎金3個月、激勵金2萬元，引起同業稱羨。2024年光是累計前十月營收139.39億元、年增35.7％，雙雙創歷史新高。
然而，虎航其實是只有15架小飛機，員工人數近850人的中小型航空公司，董事長陳漢銘更是個不折不扣的航空界「菜鳥」。企管出身的他，如何用獨特的領導學，帶領虎航突破重圍，成為最有討論度的廉航？
都說時勢造英雄，但陳漢銘卻是在逆境中被培養成最會拆彈的領導人。
2020年三月，陳漢銘一上任便遇到疫情，當時各家航空停飛、營運停擺，大量的人事、硬體維護成本，過一天賠一天，虧損達13.7 億元。
疫情挑戰下，虎航的韌性
陳漢銘寫了30多封信給內部員工，穩定軍心，並大膽爭取撤僑班機，還創下台灣第一家將客機用來載貨的紀錄。這一切都為了求生存。
「當時覺得不做就是等死！」在陳漢銘的思維裡，一灘水不流動就是死水，一旦動起來，才會有生氣。他看見大型航空紛紛出動貨機，填補沒有旅客的虧損，決定姑且一試，終於殺出一條血路。
陳漢銘發現，航空貨運成本高，以重量計價，因此接單傾向電子科技業的大型機具，而市場上網購的小商品，因為物流受阻，反而是一塊沒被發現的大餅，他當機立斷，用客機載貨，還親自上機綁貨，成為激勵虎航員工的第一步。
他也帶領團隊，善用廉航的成本優勢搶標政府的撤僑班機，結果如他所想，一架架虎航載著國外回台的僑民，不僅賺到了錢，也贏得到面子。
在跨域擴圈上，陳漢銘也極具破框思維。他找上日本樂天合作，推出首架聯名彩繪機，並且發行台灣第一張樂天集團的航空聯名卡「樂虎卡」，針對日本實體通路消費提供高回饋，創造雙贏。
陳漢銘分析，樂天從銀行、信用卡、電商、球隊到旅遊，以點數串連起強大的樂天生態圈。藉此合作，讓台灣旅客在日本消費更便利，虎航也有機會深入接觸到日籍的客人，目前高達50%旅客是日本人。
虎航的差異化策略：用創新服務圈粉130萬會員！
近年虎航更將台灣人最愛的鹹酥雞、泡麵端上飛機，不斷以創新的策略讓消費者掏錢埋單。
「你想想，一個人點鹹酥雞之後，那個香氣會吸引多少人想加購？」作為要對抗大鯨魚的小蝦米，陳漢銘早將消費者心理學列入管理雷達中，強調一切服務都要讓消費者「有感」。
除了有梗，虎航也在餐點上反其道而行，不走平價，鎖定饕客。
為了照顧到養生的客群，與米其林綠星餐廳小小樹食合作。陳漢銘強調，低成本航空的餐點因為不在票價內，是消費者另外掏錢買的，在飛機上不必排隊，直接可以享用，「顧客就會覺得很超值！」
此外，為了回應日本旅客需求，他也特地將知名的三明治洪瑞珍列入菜單，「玩完台灣沒來得及吃到，就可以在機上加點！」陳漢銘就像是會讀心術，每個策略都直攻消費者內心。
決策打中痛點！成功抓住旅客的心
這個DNA其實來自他的原生家庭。「我爸媽是很愛玩的人，小時候週五買機票，去香港玩個兩天一夜很常見！」這樣的養成，讓陳漢銘很懂得站在消費者角度思考，每個決策都圍繞著一個核心問題：旅客需要什麼？而且要做得比他們預期的更好。
例如他觀察台人愛去北海道，但幅員廣大，常常一路往南玩，又得折返，非常勞心耗時，於是他在設航點之餘特別串聯當地旅行社，「從函館進去，從新千歲出來；從新千歲進去，從旭川出來。完全不必拉車回返。」
用心的服務，讓虎航迅速累積一票粉絲。疫情前的2019年尊榮會員人數為55萬人，如今已來到130萬人，平均每月成長人數約5萬人。
近期，他們又推出了一個有趣的服務，與萬國通路聯名推出登機箱，每次搭乘虎航可兌換2公斤行李數，推出不到一個月，已銷售破千個，更創下LINE直播平台的即時觀看人次新高。
「我們只飛距離台灣2、3小時的國家，看不到巴黎鐵塔，看不到紐約的自由女神，能做的只有突圍，讓人對你印象深刻！」陳漢銘直言，正因為看見限制，所以更要敢玩、敢嘗試！
帶領虎航登板上市！陳漢銘的3個成功領導關鍵
在陳漢銘的領導下，虎航也苦盡甘來，結束三年虧損，不斷挑戰營收新高，更在2024年正式登板上市。他也分享自己的三大領導關鍵：
1. 善用「菜鳥」身份，衝！
2022年春節前夕，一場突如其來的班機取消危機，讓虎航陷入困境。陳漢銘親自飛往日本與當地合作方協商，僅用了三天就逆轉局勢。
虎航總經理張明瑋對董事長陳漢銘的執行力深感佩服。他回憶：「春節時，日本因為地勤不足減少航班，董事長沒猶豫，直接飛去日本跟各方協商，還安排加班機，真的很果斷。」
不僅如此，陳漢銘還特別學會開飛機。在他的管理哲學裡，若領導人如果不夠了解基層，很多決策就會浮在表面。張明瑋意外地表示，「我隨口一提他要不要學飛，結果他馬上就報名了，還不顧家人反對，這種衝勁真的是很強。」
2. 善用年輕人創意，試！
「員工的想法，常常是我沒有想到的，但卻是最貼近旅客需求的，」陳漢銘特別強調，虎航的成功離不開每位員工的創意與努力。
例如國內第一家推出NFT虛擬幣的航空、12強中華隊奪冠後首家推出機票買一送一活動，甚至是登機箱計劃，這些點子都源自員工。他說：「當所有人都共感這些點子時，我們才會去做，而不是自high。」
負責為公司貢獻創意的附加收入部經理黃欣茹表示，疫情期間，董事長不僅親自幫忙綁貨，還總是帶領大家想辦法解決問題。「他自己衝在前面，大家也就願意跟著一起拼，真的是共患難。」
3. 善用洞察需求，搶！
「廉航的優勢是靈活，但我們的任務是把靈活性放大到極致。」陳漢銘說。他舉例，推出「買行李箱送公斤數」的活動，就是希望旅客覺得花錢值得，進而提升黏著度。
此外，他還善於觀察市場動態，發現廉航在日本二線城市有巨大的潛力，於是搶先佈局。「一線城市競爭太激烈，但二線城市旅遊商機正在快速成長，我們就是要先卡位。」如今，虎航也成為飛日韓二線城市最熱門的國籍航空。
（原文標題：最新消息：陳漢銘獲拔擢，接任華航總經理！昔領虎航創下獲利、股利、年終「三冠王」，成功領導的３個關鍵是？）
延伸閱讀：
- 從特斯拉到太空探索，馬斯克如何領導團隊「實踐瘋狂」
- 帶輝達登峰造極，黃仁勳是什麼樣的人？傳記作者：富魅力、風趣、最難採訪
- 台連鎖小吃登上國際！八方雲集如何進攻美市場，1家店生意抵台灣5家店？
- 全台首家實施週休三日的飯店！雲品國際董事長盛治仁親揭管理心法與人才策略
- 一套方法論，讓台積電、Loewe、半島電視都搶著跟他合作，帶出國際級團隊
- 公司產品與輝達、英特爾並列全球１０大晶片！曾獲獎無數、又被追債上億，劉峻誠謹記「勿忘初心」
