移工懷孕、雇主養全家？勞動部發布3點澄清「錯誤資訊」

誰能抓住無人機供應鏈新商機？令人意外的是，台灣早已被淘汰的機車二行程引擎，默默為機車產業打開新機會。不過機車龍頭光陽、三陽卻選擇謹慎觀望。從地面轉向天空，台灣能否在新市場中找到自己的定位？

以「日」為單位的彈性育嬰留職停薪今年上路，截至八月底，彈性育嬰留停申請筆數達四萬七八九八筆，近半都是請短天數，然而部分勞工不清楚育嬰留停會被暫時中止勞動契約，誤把「留職」當「請假」，或有企業設限單日育嬰留停的申請條件，要求勞工須舉證有親自育兒的事實，衍生不少勞資糾紛。

國軍成熟飛官流失嚴重，作為空防主力的F-16部隊尤其是「重災區」。國防部昨表示，目前飛行員的整體編現比為百分之八十七點八，確實存在技術成熟期的飛官約滿退伍轉往民航的問題；國防部已向行政院呈報，設立「專責飛行軍官」職缺，讓經驗豐富、成熟的中校、上校，可繼續留在飛行崗位，服役至五十八歲為止。

上班與想過的生活只能是平行線嗎？在迪卡儂，熱愛不必等下班！比起亮眼履歷，迪卡儂更看重對運動的熱情與發展潛力。透過彈性的「Z字形職涯」發展與高達70%的內部轉調率，員工能跨部門、跨領域探索無限可能。結合運動津貼、完整培訓與賦權文化，迪卡儂陪伴夥伴把興趣練成終身專業，打造工作與生活平衡的理想職場舞台。

環境部長彭啓明9月宣布碳費與總量管制碳交易（ETS）制度未來將「雙軌並行」，碳費如何與ETS對照或銜接，兩者可能產生互動或影響，將繼續成為碳費費率審議委員的討論重點，環境部也準備好向委員說明ETS初步試行規畫。