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華航宣布，即日起招募「桃園機場運務員」及「資訊工程師」，預計延攬逾60名。此次招募桃園機場運務員，報考資格為大學學歷以上，需具備2023年6月27日（含）以後的多益600分或同等英語認證成績，若具有第二外語能力尤佳。

全球最大的國際航空公司阿聯酋航空，將再度來台招募空服，預計於6月9日在台北辦理邀請制（Invite Only）徵選活動，有志加入阿聯酋航空的申請者須於5月26日前完成線上報名程序。

勞動部近期針對國籍航空訂定空服員服儀規範，要求雇主應提供褲裝，並呼籲雇主在訂服儀規範時，建議應與工會或經勞資會議協商。

中華航空宣布展開首波聯合人力招募計畫，自明（23）日起開放報名，配合新機引進及拓展航網版圖需求，華航延攬包含飛航組員簽派員、客服人員、貨運營運及工程專案副工程師等人才，持續培育新血，全年度開放機師招募報名。

長榮航空積極增班及佈局全新航點，為廣攬優秀人才，自即日起啟動2025年第二梯地勤人員招募，報名日期自即日起至4月13日止，釋出近百名職缺，涵蓋多種不同職類，大學畢業者起薪新台幣4萬3千元起，如具有專業證照或相關經驗者，薪資將個別議定，歡迎對於航空產業充滿熱忱的青年，至長榮航空網站線上報名。

航空業年終獎金破紀錄。台灣虎航（6757）昨（14）日公布平均年終獎金12.8個月，最好上看17.4個月，改寫航空業發放新高紀錄。

航空業今年獲利報喜，年終獎金也創新高。長榮航空（2618）昨（30）日發年終獎金通知，平均發出七個月獎金，且明年還會調薪4％，明年中有望再領員工酬金兩個月以上；華航（2610）工會則宣布要求不低以往的年終獎金，明年元月7日協商。市場推估，所有獎金有望上看十個月。

近日有網友在Dcard以「空服員你可能不知道的一面」為題發文，分享自己作為空服員的工作內容，表示自己也曾以為空服員不過是高級空中服務員，實際錄取、通過受訓後才發現並非如此。

疫後航空業強勢復甦，大舉招募新血。中華航空、台灣虎航今天都分別宣布徵才逾百名，包括機師、客艙組員、修護員等；台灣虎航表示，客艙組員起薪含獎金約7萬至7.5萬元。

一名機場地勤近日在Dcard上透露工作內幕，表示在外界看來，空服員比地勤的形象還要好，但事實上，擔任地勤的英文能力要求必須比空服員高，且因為櫃檯前等待的旅客不像機上旅客還有事做，地勤需花費更多耐心，此外，若是臨時改登機門位置，地勤就等穿著高跟鞋狂奔，工作的心酸和苦不是外界想像的，穿著得體坐在櫃檯就好。