「Made in India」崛起！印度製造將超越中國製造，直擊印度3台廠iPhone 15組裝線
印度總理莫迪喊了9年的「印度製造」終於成真！Apple今年9月發表iPhone 15系列，全球部分地區市場即可在首賣日買到印度製iPhone 15，也牽動著全球供應鏈。坐落於印度國道48號沿線工業區的鴻海、和碩及緯創3家台廠馬不停蹄招工擴廠，因為蘋果一聲令下，2025年將有25% iPhone在印度生產！
文／黃亦筠、楊孟軒 研究／鄧凱元 圖／謝佩穎 由天下雜誌授權轉載
印度總理莫迪喊了9年的「印度製造」，終於成真。蘋果一聲令下，未來iPhone將有25%在印度生產！《天下》直擊南印度工業重鎮，一條牛與車爭道的公路，牽動著全球電子業供應鏈最新、最大規模的板塊挪移，如火如荼備戰中的鴻海、和碩等台廠，能跟印度一起飛？
早上9點多，南印度濱海大城清奈近郊一處村莊，磚造平房的客廳，鬧哄哄的電視正轉播當地泰米爾人傳統「馴牛節」，數十名年輕男子追逐一隻狂奔白牛的實況。
檸檬黃的牆壁，掛著象徵財富與幸運的象神畫像，旁邊卻貼了張美國蘋果商標，顯得有點突兀。
「因為我很愛公司，」山傑（化名）靦腆又有點驕傲地用泰米爾語，透過翻譯告訴《天下》記者。
中間可能有點誤會，這位25歲、黝黑瘦高的青年，並不是這家世界最大科技公司員工，而是在鴻海印度子公司的iPhone組裝線工作。
旁邊廚房一直傳出沙沙蒸氣聲，與濃郁咖哩香。山傑的母親端出南印傳統早餐：蒸米漿糕與咖哩雞，放在芭蕉葉上。她告訴台灣訪客，「我很驕傲告訴別人，我兒子在鴻海上班。」
由天下雜誌授權轉載
- 【小檔案】印度
- 面積／328萬平方公里，世界第七
- 人口／約14億，預計4月超越中國，成為世界第一
- GDP／3.47兆美元，世界第五大經濟體
- 語言／官方語文就有22種，1萬以上人口使用的語文高達122種
- 宗教／8成人口信奉印度教，其餘為伊斯蘭教、佛教及基督教等
- 文化／種姓制度根深柢固，尤以鄉村地區為然，低種姓人民現仍多從事粗重工作
南亞巨人甦醒》靠製造脫貧
鴻海產線員工，躋身印度中產階級
山傑每天騎摩托車去上班的鴻海工廠，就在距離清奈約40公里的斯里佩魯姆布杜爾（Sriperumbudur）工業區。
這個戒備森嚴的廠區，下午2點換班時間一到，數十輛巴士便魚貫駛出柵欄圍牆，滿載結束早班、準備返家的工人，多數是女性。
《天下》追蹤一台擋風玻璃貼著「Molachur」（莫拉丘）的巴士，輾轉來到這座距離鴻海工廠3公里的村落。
甫下車，牛糞夾雜泥土味撲鼻而來，狗群追逐著野豬。兩側塗著鮮豔油漆的磚造平房，其中一戶就是山傑家。
由天下雜誌授權轉載
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路邊成群閒聊的年輕男性，大多在工業區的山葉、現代等日韓商工廠工作，有高中學歷的山傑，則在3年前進入鴻海。
他是一家四口的經濟支柱。父母務農，弟弟還在上學，曾祖父時代興建的兩層樓磚造房屋，室內鋪著白色花紋塑膠地板，維持得相當乾淨，有電視、抽水馬桶。
山傑靠著在iPhone組裝線的一個月數千台幣收入，讓全家過上印度水準的中產生活，這正是印度總理莫迪力推「印度製造」的樣板。
莫迪2014年首度當選總理時，就一反前任政府「重服務、輕製造」的傳統，希望讓源源不絕的數億年輕人投入製造工作。
支撐印度製造的，是即將來臨的人口結構黃金期。印度人口今年將超越中國，成為全球勞動力主要來源。沉睡多時的南亞巨人，終於要與中國競爭「世界工廠」地位。
臨門一腳，來自蘋果執行長庫克。他痛下決心，以供應鏈韌性為由，「強力要求」供應鏈分散到印度。《經濟學人》指出，蘋果轉變的最大原因，是地緣政治，美中關係緊張，讓它在中國做生意變得尷尬。
今年1月23日，印度商業與工業部部長戈雅（Piyush Goyal）在一場論壇公開表示，蘋果希望把在印度的iPhone生產比重，從目前的不到7%，提高到最多25%。
「蘋果會在印度發表最新系列，在印度製造，」戈雅說。
摩根大通指出，這個25% iPhone印度製造的目標，預計在2025年完成，也就是2年後。
「蘋果很積極，印度政府也很積極，確實是朝這目標走，」一名印度蘋果供應鏈台商承認，25%有點挑戰，「但2025年至少會有20%。」
這個牽動上兆產值，全球電子業供應鏈最新、最大規模的板塊移動，震央就在南印度工業重鎮，有「印度深圳」之稱的清奈，與另一個大城班加羅爾之間的300公里產業群聚。
這就是印度5大工業群聚之一的「清奈——班加羅爾工業走廊」（CBIC）。
國道48號首站》直擊蘋鏈台廠
牛車爭道工業區，備戰iPhone 15
《天下》採訪團隊沿著CBIC的大動脈——國道48號（NH48），從清奈往西走。該路段在印度的地位，讓人聯想到「全中國最繁忙的公路」——連接深圳與廣州的廣深高速公路。
然而，充滿「印度特色」的國道48號，道路品質與高架、寬敞的廣深高速天差地遠。路旁有牛隻散步，摩托車從身旁呼嘯而過，還有突如其來的黃砂石頭路面，讓乘客如同坐碰碰車般上下彈跳。
分布在沿線的工業區，3家台資蘋果代工大廠，正忙著招工擴廠，如火如荼地備戰預計今年9月發布的iPhone 15。
舊金山的新品發表會一結束，印著「印度製造」的最新款iPhone，也將從國道48號周邊工業區大量產出，運往德里、孟買以及歐洲國家。
「這將是印度首次和中國同步製造最新款機種，」一位蘋果代工台廠高層強調，就他了解，廠內iPhone 15產線已經架好，預計今年下半年開始生產，「也是iPhone史上最大規模的印度製造。」
其中大部份將出自山傑家附近的鴻海廠區。
那是超過100英畝土地上，整齊排列的數十棟灰白廠房。前身是鴻海的諾基亞代工廠，在2019年改組為Foxconn Hon Hai（簡稱FHH），專門組裝iPhone。
農曆年前，偌大的廠區內已開始進入iPhone 15架線緊鑼密鼓的階段，瀰漫著緊張氛圍，數名台灣及陸籍幹部留守在清奈。
一名了解鴻海的蘋鏈高層透露，iPhone的印度鴻海廠在去年「受惠」於中國鄭州廠因疫情封廠的產能移轉，年產量從2021年的100萬支，一舉暴衝到2022年的600萬，「到今年一定破千萬支，」這名高層坦言。
離開FHH，回到國道48號，向東南方開不到一小時，就到了最大汽車集團之一馬亨達經營的馬亨達世界市（Mahindra World City），這是個擁有住宅區、醫院、購物中心甚至火車站的綜合型民營工業區。
由天下雜誌授權轉載
iPhone第二大代工廠和碩，在這裡租下BMW的舊廠房改裝，於去年9月投產。廠內已有2條產線，約莫1萬名產線工人接受訓練，要生產新款iPhone。
同業透露，和碩有意買下附近一塊約30英畝土地擴廠，以因應蘋果的未來需求。
再向西開幾個小時，還沒到班加羅爾，會先到緯創的卡納塔克邦廠。這是在2019年印度首批開始生產iPhone的廠，廠內約莫1.5萬名產線工人。另一棟剛蓋好的廠，正在裝設內部水電設施。
「都是做蘋果手機，」廠外施工的印度籍工人指著新廠房，笑嘻嘻地對記者說。
生態系也來了》零件廠落地
設備廠老總：女兒來這，不會後悔
在蘋果的強力主導下，零組件廠也來探路。
過去半年，多家手機零件商來找台灣廠房設備廠傳典工程印度總經理鍾宏駿，看地諮詢設廠，有電池、觸控零件、鏡頭等。「都說被客戶要求來的，」涉及客戶機密，鍾宏駿不多說詳情，只肯透露都圍繞在距離鴻海與和碩廠大約40到80公里內。
「相較於過去只是看看，我認為這次來設廠的機會很高，因為他們都有共同的目標，就是要在2024年第一季量產，」鍾宏駿認為，上游零件廠能否快速落地，蘋果壓力是關鍵。
傳典預估今年印度業績會成長20%。理著小平頭的鍾宏駿，來印度前，在鴻海大本營深圳龍華待過，如今已帶著太太、女兒舉家遷到清奈，女兒念當地美國學校。
「印度未來成長力強，我告訴女兒，來這裡不會後悔爸爸的選擇，」他說。
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改變進行式》手機成長贏中國
庫克：把大量重點放在印度市場
庫克這麼積極，還有一個務實的理由：印度不僅正在擴張製造中心，更是全球第二大智慧手機市場，且成長快速。
最快今年第一季，蘋果將在印度開設第一間「Apple Store」直營店。
雖然iPhone對多數印度人來說過於昂貴，一支iPhone 14 Pro Max要價7萬台幣，兩支iPhone的錢就能買一台平價的國產塔塔汽車。
但蘋果去年第4季在印度創下破紀錄的收入，雙位數的年增率，是蘋果該次令人失望的法說唯一大亮點。反觀中國市場的收入，卻因疫情而銳減。
「我非常看好印度，」庫克在法說會興奮地說，「我們正把大量重點放在這塊市場。」
包括地方官員到外媒，都不約而同指出，為了達成2年後25%iPhone印度生產的目標，鴻海產線員工要從目前的2萬人，擴充到7萬人。如何達到這個艱鉅任務？
答案也在國道48號，距離鴻海廠15分鐘車程外，混凝土機具轟隆隆作響、數台水泥車、工人穿梭在興建中的兩棟高層建築前。
（原文標題：獨家地圖》跟著鴻海員工回家，直擊3家印度台廠火速備戰iPhone15）
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